永利集团我空军同款战机为何出现色差?有三个原因都会影响

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随着先进战斗机的曝光程度越来越高,越来越多的网友都发现了一个很奇特的现象:为什么战斗机最前端的机鼻颜色与机身颜色不一样?无论是四代还是五代,好像都有类似的情况。比如我国的四代机,机鼻一般为黑色,而机身颜色则为灰色。再老一些的歼-8II甚至有白色机身、绿色机鼻的涂装风格(早期版本的八爷使用了和大表哥SU-15相同的整流罩涂层,颜色就是绿色)。当然外国战斗机也有类似的情况,比如俄罗斯就习惯将机身涂成蓝白相间的迷彩,而机鼻为白色。

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2101号歼-20身披黄色涂装

近期,中国空军几架苏-27系列战斗机并排停放,机身喷涂颜色出现色差的小情况,引发了军迷的一定程度的讨论。我不是真军迷,也不是伪军迷,无法通过局部细节分辨出它们是歼-11、苏-27还是苏-30、苏-35,只知道它们是苏-27系列,但是这觉得也不影响讨论机身喷涂这个有趣的话题。

早期的八爷

近日,中国自主研发的第五代隐身战机歼-20又一架新机在网上曝光,此次款歼-20以一身黄色涂装亮相,战机编号由原来的“201X”系列变成了“2101”。军事专家宋心之在接受北京电视台《军情解码》采访时认为,2101号的歼-20应该是一个全新的生产批次,已接近批量生产阶段,而黄色涂装也暗示飞机隐形性能或已过关。

我认为,同款战斗机身喷涂颜色出现色差,主要有以下几个原因。

那么问题来了,这样显眼的色差不是会提高辨识度吗?要知道飞机也需要结合环境进行伪装。

据香港《南华早报》报道,新型歼-20战机与此前媒体大量介绍的歼-20原型机相似,只是编号不同,表明最新原型机外形与“最终”版本非常接近。2101号原型机的出现可能意味着歼-20正在从试飞阶段向批量生产阶段过渡。还有军迷猜测,黄色涂装歼-20的出现,意味着该型战机距离装备部队的日子十分接近了。

一是四代以下战斗机喷涂会褪色。真正的苏27系列战斗机我没有摸过,但是我摸过无数次国防教育基地里停放的歼-5战斗机,它身上的涂装,就是普普通通的白油漆,甚至和我小时候家里打井使的白油漆一个质量档次,有点粗糙的。四代以下战斗机主要追求的是作战性能,对于外观要求也只是有限伪装,不会像私家车那样把外观作为主要的采购选择指标。

其实,现代战斗机的机鼻外壳不仅是机身气动布局的一部分,同时也是雷达的整流罩,飞机要侦测、锁定都必须依靠雷达,没有它战机和瞎子没区别。要想让雷达发挥出最佳的性能,就必须尽可能降低对雷达波的干扰、阻断,所以整流罩不能使用和机身一样的材料,为了不降低雷达的使用效果,它的透波性一定要强。

宋心之认为,这些猜测有一定的道理,但更准确地说,应该是一个全新的生产批次。编号的变化意味着歼-20的研制进入新阶段,但是否进入了批量生产还有待观察。从目前的情况来看,的确应该非常接近了。

就算是比较豪华的黑色宝马745,如果开上五年都会褪色,那黑色已经发乌,如果不看车标,已经完全看不出还是豪车。我买不起宝马745,但是地方有朋友开,几乎是每见他的一次,他的宝马745都会乌一些。风吹日晒,多好的漆都会褪色,更不用说战斗机的喷涂了。

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其他新型军机以前也曾以黄色涂装在媒体上露面。例如2012年7月,在位于中国西南地区的某飞行试验场上多架黄色涂装的歼-10同时亮相,并进行飞行测试;2012年11月23日,一架黄色涂装的歼-15飞临“辽宁舰”上空,成功进行着舰训练;2013年1月26日,中国研制的首款大型运输机运-20首飞成功,该机机身黄绿相间,机翼机腹呈黄色,机头机尾呈绿色。

战斗机航空维修有机身喷涂维修这一项,四代战斗机还只是褪色呢,五代战斗机的涂层还经常剥落呢。美国空军廷克空军基地的维修技师,修理F-22的隐身涂层是他们的重要任务,修复一块剥落的涂层要一两个星期,严重挤压机身结构、发动机、武器系统的维修,因为涂层维修的耗时,还经常造成整个基地的维修计划滞后,最终影响了整个F-22机队的升级。

老式的机载雷达

宋心之指出,黄色涂装是战机防锈漆的颜色,一般只有机型进入了批量生产的阶段才会出现这种黄色涂装,但正式交付的战机则会换上部队所要求的涂装颜色,如银灰色等,且交付部队的飞机编号一般都是五位数,而不是现在歼-20的四位数。

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