永利集团客机自卫防导弹系统:世界只有一国强制安装

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资料图:A400M运输机

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  7月17日,马航一架波音777客机在乌克兰东部疑被“山毛榉”地空导弹击落,造成机上近300名人员死亡。十几年前,针对民航客机的导弹攻击曾导致西方国家兴起一股研制对抗红外制导的便携式防空导弹的客机自卫系统热潮。这次惨案,会不会再次促使人们研制更新、更先进的民航机自卫系统,以帮助客机躲过致命灾难?

  据德国媒体近日报道,德国和以色列的技术将为新型军用运输机A400M安装红外对抗系统,以应对小型导弹的攻击。以色列军工企业埃尔比特系统公司宣布同德国迪尔公司的军工部门一道获得了该型飞机自卫系统的订单。

原文配图:现有客机自卫系统很难防住“山毛榉”导弹。

  民航机自卫系统早已有之

  这套激光防御系统能保护A400M免受配备红外导引头的敌方导弹的攻击。因为这种军用运输机在起飞和降落阶段有可能遭到单兵便携式地空导弹的攻击。

  7月17日,马航一架波音777客机在乌克兰东部疑被“山毛榉”地空导弹击落,造成机上近300名人员死亡。十几年前,针对民航客机的导弹攻击曾导致西方国家兴起一股研制对抗红外制导的便携式防空导弹的客机自卫系统热潮。这次惨案,会不会再次促使人们研制更新、更先进的民航机自卫系统,以帮助客机躲过致命灾难?

  实际上,早在十年前,用于民航客机的自卫系统就已经研发成功,并少量装备客机,不过那时候的客机自卫系统主要针对红外制导的便携式防空导弹。其研发也源起于一系列的导弹攻击事件。2002年11月,一架以色列阿基亚航空公司的波音757客机在肯尼亚海滨城市蒙巴萨机场起飞后,遭到来自地面的两枚“萨姆-7”导弹袭击,所幸未被击中。同年年底,以色列国防部要求所有飞国际航线的以色列客机都要安装自卫装置。2003年11月的巴格达,DHL公司的一架空客A310遭到两枚便携式防空导弹攻击,其中一枚重创了飞机左侧机翼,但飞机最终迫降成功。这迫使美英等西方国家加紧了客机“反导防御系统”的研制。

  A400M是欧洲自行设计、研制和生产的新一代军用运输机,也是欧盟国家进行合作的最大的武器联合研制项目。该机最大载重量37吨,最高时速560千米/小时,载重37吨的最大飞行范围3300千米。

  民航机自卫系统早已有之

  2003年10月,以航空工业部门向外界公开展示了名为“飞行卫士”的“反导弹防御装置”。该装置的价格在200万美元左右。该系统重90公斤,采用脉冲多普雷雷达探测来袭导弹。飞机两侧各安装两个红外干扰弹投放器。雷达探测到来袭导弹后,对机组人员发出警告,并自动触发红外干扰弹。大约有150架飞机安装了这种“飞机卫士”。

  实际上,早在十年前,用于民航客机的自卫系统就已经研发成功,并少量装备客机,不过那时候的客机自卫系统主要针对红外制导的便携式防空导弹。其研发也源起于一系列的导弹攻击事件。2002年11月,一架以色列阿基亚航空公司的波音757客机在肯尼亚海滨城市蒙巴萨机场起飞后,遭到来自地面的两枚“萨姆-7”导弹袭击,所幸未被击中。同年年底,以色列国防部要求所有飞国际航线的以色列客机都要安装自卫装置。2003年11月的巴格达,DHL公司的一架空客A310遭到两枚便携式防空导弹攻击,其中一枚重创了飞机左侧机翼,但飞机最终迫降成功。这迫使美英等西方国家加紧了客机“反导防御系统”的研制。

  美国国土安全部也于2004年8月25日宣布选定英国航空航天公司和美国诺思罗普·格鲁曼公司研制保护美国民航飞机的导弹防御系统。两家公司提供的系统实际上是直升机或者军用运输机装备的类似系统的改进版。主要有两部分组成:一部分称作导弹逼近告警系统。通常是采用红外或者紫外告警技术,追踪导弹发动机燃烧时发出的尾焰。第二步便是干扰装置,干扰装置也有两种:红外干扰弹相对较为便宜,但是无法对付红外成像导引头等高端技术的先进便携式防空导弹;定向红外干扰系统实际上是通过发射激光,欺骗或迷惑导弹的制导系统,保护客机免受袭击,它对所有红外制导导弹几乎都有效,不过价格是红外干扰弹投放器的两倍以上。

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