中国铁路“走出去” 助力非洲换新颜

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内罗毕5月11日(记者 Edmund Blair)
-东非国家领导人与中国周日正式签署了价值数十亿美元的铁路项目融资协议。该协议涉及的蒙内铁路将连接肯尼亚的蒙巴萨港、内罗毕以及邻近国家。

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近年来,中国铁路“走出去”步伐不断加快,项目遍及亚洲、欧洲、北美和非洲,成为推进“一带一路”建设的一张国家名片。世界银行今年2月发布的非洲城市发展报告指出,基础设施投资和土地市场改革是加快非洲城市经济增长、增加就业机会和提高城市竞争力的关键,非洲国家应加大基础设施投资和土地市场改革力度。在非洲,中方为非洲国家援助和融资修建的铁路、公路均已超过5000公里,还培训了16万多名人才。俄罗斯塔斯社称,中国“铁路外交”在非洲取得新突破。

该协议签署于中国国务院总理李克强非洲之行的最后阶段,不过肯尼亚总统肯雅塔在去年对中国进行国事访问期间就已经签署了包含该铁路项目的一揽子协议。

乌干达总统穆塞韦尼在肯尼亚总统肯雅塔的陪同下参观蒙巴萨港站。摄影:约书亚

亚吉铁路——通往繁荣和复兴之路

“我们人员和货物的跨国运输成本……将大幅下降,”肯雅塔在与中国及非洲国家领导人联合举行的记者会上表示。

中国日报内罗毕3月29日电乌干达总统穆塞韦尼3月28日在肯尼亚访问时,特意选择乘坐蒙内铁路列车考察,肯尼亚总统肯雅塔前往迎接。

今年1月10日,在东非国家吉布提首都吉布提,一辆中国生产的电气化旅客列车沿亚吉铁路(埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提)首次驶向埃塞俄比亚,标志着这条由中国修建的铁路在运营方面又向前迈进了一步。

肯尼亚现有的窄轨铁路兴建于19世纪,且仅通往卢旺达。计划新建的铁路将通往卢旺达和南苏丹,降低东非国家间的贸易成本。

28日,穆塞韦尼总统在肯雅塔总统的陪同下前往蒙巴萨港站参观,详细了解肯尼亚标轨铁路的建设与运营等情况。在考察了货运列车的装载和站区全貌以后,穆塞韦尼总统登上蒙内铁路E1次旅客列车从蒙巴萨站出发前往内罗毕站。肯雅塔总统因临时需要处理紧急国事,只好取消了原定的陪同乘坐计划。

英国《金融时报》认为,亚吉铁路是中国在东非的重要投资项目,它取代了法国人建设的已有百年历史的铁路。

全长609公里的蒙内铁路计划10月1日开工,并将于2018年3月完工。

4个多小时以后,列车顺利抵达内罗毕终点站。肯雅塔总统提前到站迎接,两位国家领导人随后在内罗毕站二楼贵宾室举行了短暂会谈。

法国新闻24小时电视台报道称,对于埃塞俄比亚而言,亚吉铁路项目是吸引外国投资战略的关键部分。

中国交通建设集团旗下的中国路桥工程有限责任公司将承建肯尼亚境内的铁路新线。

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亚吉铁路是非洲首条全线采用中国铁路技术标准和中国装备建造的跨国电气化铁路,从融资、设计、施工、装备材料,到通车后的运营,全产业链过程均由中国中铁和中国铁建中土集团两家中国公司负责。这条长约750公里的铁路,覆盖从零海拔的吉布提到平均海拔超过2500米的埃塞高原,设计时速120公里,将亚的斯亚贝巴至吉布提的货运时间从原公路运输的3天降至10小时。

李克强在周日的记者会上表示,建设单位将确保为非洲工人提供培训,并遵守当地法律。

蒙内铁路运营公司董事长李强向穆塞韦尼总统介绍蒙巴萨港站相关情况。摄影:冯东

吉布提《国家报》发表题为“百年复兴
亚吉铁路通车”的文章,认为这条通往繁荣和复兴的铁路不仅会提振两国经济、增进两国人民往来,还能够强化区域经济融合。埃塞俄比亚通讯社认为,亚吉铁路大大缩短了从吉布提到亚的斯亚贝巴的货运时间,这无疑将极大程度拉动埃塞俄比亚的对外贸易,促进经济发展。

肯雅塔在声明中称,内罗毕到蒙巴萨之间的铁路将耗资36亿美元,其中90%的建设投资由中国提供,肯尼亚将承担10%。

蒙内铁路运营公司高度重视此次接待任务,制定了详细和周密的运输方案,确保优质服务和运行安全,董事长李强和总经理李久平等陪同考察。两位总统对此次考察体验的结果十分满意,乘车离开时前,他们还前往站前广场与旅客及蒙内铁路运营公司员工进行互动。

英国广播公司报道说,埃塞俄比亚近90%的进出口通道都借助港口,亚吉铁路的通车对其意义重大。美国《华盛顿邮报》称,亚吉铁路通车使当地“旧貌换新颜”。

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